Des nouvelles

Une flotte qui fonctionne n’est pas forcément une flotte optimisée.

Avec le temps, des habitudes s’installent : des véhicules qui roulent peu, des coûts qui grimpent par petites touches, une visibilité qui se brouille. Rien de cassé, mais de la performance qui se perd, discrètement.

La location longue durée, c’est simple… jusqu’au jour de la restitution.

C’est souvent là que tombe une facture inattendue : frais de remise en état, kilométrage dépassé, usure jugée « anormale ». Pourquoi ces frais apparaissent-ils à la fin ? Qu’est-ce qui est réellement à votre charge ? Et comment les anticiper, surtout quand plusieurs véhicules reviennent en même temps ?

La fiscalité automobile 2026 ne fait aucun cadeau aux véhicules thermiques. Les seuils se durcissent, les barèmes montent, et le calcul est implacable : si votre parc ne bouge pas, votre facture, elle, augmente.

Combien va vous coûter un véhicule commandé aujourd’hui ? Quels seuils déclenchent le malus ? Pourquoi l’électrique tire-t-il son épingle du jeu ? Et surtout : que faut-il décider maintenant pour ne pas le payer pendant des années ?

4 000 euros. C’est le montant de la pénalité par véhicule manquant pour les entreprises qui n’atteignent pas leurs quotas de verdissement en 2026. En 2025, ce montant était de 2 000 euros. Il passera à 5 000 euros en 2027.

Souvent mentionnée lors du choix d’un véhicule, rarement vraiment expliquée, la norme WLTP s’est imposée comme une référence incontournable dans la gestion de flotte automobile. Et pour cause : elle influence directement le coût d’acquisition de vos véhicules, leur fiscalité annuelle, le calcul de votre TCO et votre stratégie de verdissement de parc.

La géolocalisation des véhicules professionnels est devenue un outil incontournable pour les entreprises : optimisation des tournées, sécurité des collaborateurs, suivi des interventions…

Jusqu’où l’employeur peut-il aller sans porter atteinte à la vie privée des salariés ?